BMW性能旗舰车型终于降临!M8 Coupe与Convert

分类:业界知道 206赞 2020-06-06 229次浏览
BMW性能旗舰车型终于降临!M8 Coupe与Convert

于 2018 年 6 月问世的全新世代 BMW 8 Series,提供双门 Coupe 及敞篷 Convertible 两种车型,国内也在 2019 年 3 月引进。原先担纲 8 Series 车系中性能最强的是 M850i xDrive,而今 BMW M GmbH 推出 M8 之后,正式成为品牌的性能旗舰担当,预计 7 月开始生产。

BMW M8 搭载一具 4.4 升 V8 引擎,赋予 M TwinPower Turbo 技术,将双涡轮增压器放置在 V 型汽缸夹角之间,以增加涡轮的运作效率、间接帮助增压空气的冷却,而燃油直喷的最大压力设定在 350bar,其余的一些技术亮点还包含像是横置的排气岐管、中冷器拥有两组水冷迴路加强散热、独立的机油冷却系统与变速箱油冷却系统、油底壳内备有一个小的储油槽,确保任何激烈操驾时的冷却与润滑效果,让引擎得以长时间保持在最佳运作效率。

根据原厂公布 BMW M8 的最大动力可于 6,000 转输出 600 匹最大马力、1,800~5,600 转供应 76.5 公斤米扭力,红线转速可达 7,200 转。此外,M8 Competiton 则再将最大马力提升至 625 匹。

至于 M8 在变速箱与传动系统的配置上,搭配 8 速 M Steptronic 变速箱,在排档桿上的 Drivelogic 按钮,提供有 3 种模式选择,包含 Efficient 高效、Sporty 运动或 Ultra-Dynamic 竞技模式,电脑会依照模式不同调整换档特性,方向盘上设有换档拨片。根据原厂公布的测试数据,M8 Coupe 静止加速至时速 100 公里可以在 3.3 秒完成,M8 Competition Coupe 为 3.2 秒;M8 Convertible 为 3.4 秒、M8 Competition Convertible 为 3.3 秒。

M8 搭载了 M xDrive 四轮驱动系统,拥有 Active M Differential 主动式差速器,透过选单选择,可选择一般的 4WD 模式或是 4WD Sport 模式,特别是在 4WD Sport 模式之下,电脑会将更多的输出动力转移到后轮,若将 DSC 关闭,系统只会传递动力至后轮,形成 2WD 模式,让 M8 拥有更高的驾驭乐趣。

广  告

在底盘设定上,BMW M GmbH 设计的锻造悬吊连桿,配合防倾桿的刚性强化,让车辆的操控反应更精确直接。原厂也提到像是底盘的 X 结构桿和铝合金底盘横樑等等的设计连接,让车体能够承受更高的侧向力,使车身动态更为稳定。悬吊系统标配了 M 款自适应悬吊,拥有电子控制减震器和 M Servotronic 转向系统。

煞车系统部分,M8 标配 M 款複合材质的煞车碟盘,或可选配 M 款碳纤维碟盘,两种煞车都拥有电子辅助系统,会因应煞车踩踏压力的不同而调整煞车力道,而驾驶者也可以选择较为舒适或是直接的煞车踩踏回馈感受。

车辆外观部分,M8 整体外观上与 M850i 相去不远,M8 Coupe 车顶採用碳纤维材质打造,车重为 1,885 公斤,至于 M8Convertible 车重则是 2,010 公斤,敞篷开启的作动时间为 15 秒,不论是哪个车型,消费者都可选择加装 M 款碳纤维空力套件。轮胎规格为前 275/35 R20、后 285/35 R20。

最后在内装,拥有 BMW Head-Up Display 抬头显示器、驾驶辅助系统、停车辅助系统、、BMW Live Cockpit Professional,提供导航系统和 BMW 个人助理、BMW Display Key 钥匙。

中控台的 Setup 按键能调整引擎、悬吊、转向、煞车及 M xDrive 四驱系统改变设定,设定好驾驶者惯用的车辆状态后,可以进行两组设定的储存,此外包含引擎声浪、变速箱换档特性、DSC 等等都可配合预设。上述这些设定储存后,都可透过方向盘上的 2 个 M 按钮直接切换。

另外中控台新增的 M Mode 按钮,可调整驾驶辅助系统、抬头显示器等等,并可在 Road 街道模式和 Sport 运动模式之间切换,Competition 车型还增加了 Track 赛道模式,这些模式的切换后,车辆会将驾驶辅助系统的干预程度依照模式不同进行调整。